jueves, 28 de julio de 2011

Pronto la Crónica del Rallye de Sarón

Estamos ultimando los detalles de la crónica del Rallye de Sarón, por lo que no dejéis de estar atentos al blog, en 2 o 3 días estará lista.

lunes, 11 de julio de 2011

Crónica del Rías Baixas


Tercera prueba de la Challenge Twingo, el Rallye Internacional Rías Bajas, disputado durante los días 2, 3 y 4 de Junio. Todo el equipo iba con mucha ilusión a este rallye, ya que después de dos meses sin correr contra nuestros rivales de la Challenge, teníamos ganas de saber cuanto habían evolucionado cada uno de ellos.
Ya durante las jornadas de entrenamiento, vimos que no iba a ser un rallye fácil, los tramos eran bonitos a la vez que complicados, con muchos rasantes ciegos en los que había que entrar con mucha fe si no querías perder mucho tiempo, tramos fieles a lo que han sido siempre en el Rías Bajas.

El día del rallye amaneció soleado, aunque según las predicciones meteorológicas, podría llover a lo largo del día, coma si fué.

El primer tramo que disputamos fue el TC1 Covelo, un tramo de 12 Km que nos vendría bien para ir adaptándonos a las carreteras viguesas. A final de tramo marcamos el cuarto mejor tiempo a 10.7 seg. De Arias. No estaba nada mal para empezar el rallye.

El segundo tramo era el TC2 As Neves, de 13,38 km. En este tramo ya empezábamos a notar que no cogíamos el ritmo adecuado al rallye, perdiendo 34.5 segundos con la cabeza. Perdíamos la cuarta posición que ocupaba ahora Bachiller, y nosotros éramos quintos.

Después de la asistencia, volvíamos a realizar el mismo bucle, primero el TC3 Covelo, el cual misteriosamente, nos depararía una desagradable sorpresa, ya que a poco del inicio,  noto un fuerte golpe sobre la rueda delantera derecha, y en la siguiente curva el coche no respondía. ¡Habíamos pinchado! Pinchábamos 4 de los 7 integrantes de Challenge, y todos en la misma zona, parando los cuatro en el mismo cruce para hacer nuestra particular asistencia. Después del cambio de rueda, perdimos 3 minutos y 49 segundos en el tramos, creo que tendremos que entrenar los cambios de rueda, je je je.

Seguíamos quintos, aunque ahora a 4:34 de la cabeza, ahora nuestro objetivo era el podium.

En el TC4 As Neves, seguíamos con la cabeza en el pinchazo del tramo anterior, y a final de tramo nos dejábamos otros 29,5 segundos. Estaba claro que el rallye se nos iba a hacer duro, pero teníamos que aprender a sufrir y superarlo para poder correr como nosotros sabemos.

Todavía por la mañana nos quedaba el TC:5 Mondariz de 11,34 km, el cual debíamos hacer sin pinchar, ya que no teníamos más ruedas para cambiar hasta llegar a la asistencia. Después de hacer el tramo muy finos, sin morder demasiado para evitarnos nuevos sustos, perdimos 7,3 segundos con Arias, que seguía dominando el rallye a placer.

Tras la parada para comer y una pequeña asistencia, que era bajo techo en un recinto ferial, no nos dejó ver como estaba el cielo, y salimos hacia el tramo TC6 con ruedas de seco, pero al llegar al tramo estaba cayendo el diluvio universal. Nos crecimos ante las adversidades, y con ruedas de seco sobre un asfalto mojado, hicimos el segundo mejor tiempo a 6,4 segundos de Arias. Ya volvíamos a ser nosotros mismos.

En el TC7 Maceira, de 23,44 Km, tramo bastante largo y con el asfalto seco, volvían nuestros temores, nuestra falta de confianza en los rasantes y perdíamos 46 segundos, no obstante conseguíamos subir un puesto en la general, siendo ahora cuartos.

Siguiente tramo TC8 Ponteareas de 17,7 Km y más de lo mismo, seguíamos faltos de confianza, sin coger ritmo y perdimos 42 segundos.

Después de una asistencia, enfocábamos los dos últimos tramos como un mero trámite con el fin de acabar el rallye sin ningún percance más.

Segunda pasada por el TC9 Maceira y perdimos 28,1 segundos y lo que es peor, nos adelantaba Bachiller en la general, con lo que volvíamos al quinto lugar

El último tramo, TC10 Ponteareas, lo hicimos relajados con el único objetivo de acabar y coger puntos para la clasificación general.

Al final de rallye éramos quintos. No ha sido un rallye nada fácil, pero los Rías Bajas son así y tendremos que aprender a sufrir para poder ganar en próximas citas. Felicitar a M. Arias por su nueva victoria. Dar las gracias a los patrocinadores, a todo el equipo que ha trabajado muy duro durante todo el rallye, y al grupo de incasables Hooligans que nos fueron a ver hasta Vigo. Habrá rallyes mejores en los que volveremos a rugir…

lunes, 30 de mayo de 2011

Crónica Cantabria Infinita

El dia 14 de Mayo tenía lugar el Rallye Cantabria Infinita, prueba del Campeonato de España de Rallyes, pero no puntuable para nuestra Challenge Renault Twingo.
Para nosotros era una prueba de transición, pero importante para no perder ritmo de competición, pues dentro de poco habremos de disputar la tercera cita de la Challenge.
Después de una semana soleada y calurosa, desde la noche del viernes cayó una lluvia que cambiaría por completo el planteamiento del rallye, pues pasaría de ser una más, a convertirse en la mejor jornada de test que pudiéramos haber planeado.
Así las cosas comenzábamos el rallye con las nuevas Pirelli en su compuesto para agua, de las cuales teníamos mucho que aprender, pues no habíamos rodado ningún kilómetro con ellas.
En el primer tramo, San Roque-Villacarriedo de 28 km, obteníamos las primeras impresiones de las ruedas,  conociendo su comportamiento, y adaptándonos a los nuevos reglajes, finalizando en el puesto 12, quedando por delante Ojeda con su potente Fiesta, y todos los pilotos punteros del nacional, con sus GT´s y 4x4´s. Por detrás dejábamos a S. Pernía con un C2 del trofeo y al resto de R2 inscritos.
Nos dirigimos entonces al segundo tramo, Santibañez-Vega de 11 km, que sería una continuación del anterior, quedando Ojeda primer R2 y nosotros terceros, pero rodando varios pilotos en 8 segundos, dando emoción a la carrera.
Estos dos tramos fueron sumamente complicados por la presencia de lluvia y niebla, con lo que las notas y la confianza fueron claves para obtener buenos resultados,  además de pequeños "truquillos" que nos tenía preparados Enrique De La Puente, que nuevamente se encontraba con nosotros para ayudarnos con cualquier problema que pudiera surgir, así como aconsejándonos sobre los reglajes a utilizar en estas circunstancias.
Para el segundo bucle hacíamos unos pequeños cambios en la suspensión y en las ruedas, y volvíamos a la carretera para continuar con la experiencia en agua con nuestro Twingo. En el tramo de San Roque-Villacarriedo estábamos de nuevo en cabeza de los R2 (exceptuando a Ojeda) situándonos novenos de la general, con más de un minuto de ventaja sobre Shurayen Pernía y A. Díaz.
Para finalizar la mañana, en el cuarto tramo nos superaban Pujol y Díaz con sus Fiesta, aunque no se acercaban lo suficiente como para adelantarnos en la general, alcanzando el octavo lugar tras una salida de Marbán.
En el reagrupamiento de mediodía veíamos como la climatología cambiaba y parecía que no iba a llover más, comenzando nuestras dudas sobre el estado de los tramos y que neumáticos utilizar para el tercer bucle. Finalmente decidimos hacer una monta conservadora, por no conocer el comportamiento de las ruedas en ese tipo de asfalto, seco pero embarrado en algunas zonas.
De camino al tramo 5, San Antonio-Solórzano de 14 km, veíamos que la carretera estaba bastante seca, así que esto nos perjudicaría frente a los Fiesta por la diferencia de potencia. Durante todo el tramo fuimos lidiando con unas gomas que no nos permitían rodar cómodos y con unas zonas húmedas que lo empeoraban aún más. El resultado era que perdíamos 6 segundos con A. Díaz, que comenzaba a acercarse en la general.
Ya en el tramo siguiente, Ajo-Las Pilas de 22 km, de nuevo no podíamos rodar cómodos, pero esta vez la diferencia fué mayor, por la longitud del tramo y algún problemilla extra que tuvimos, con lo que A. Díaz nos ganaba por 14 segundos, y S. Pernía por 9, que también buscaba un lugar en la general
A nuestra llegada a la asistencia estaba nuestro equipo esperándonos para verificar nuestras impresiones en estos tramos, pues los datos eran importantes de cara a futuras experiencias en agua, que llegarán.... Allí decidimos variar un poco alguna cosilla de la suspensión y ruedas, para obtener más datos sobre el comportamiento del Twingo, y así salimos hacia la última sección del rallye, esperando que la decisión no afectara al buen resultado que de momento estábamos teniendo.
De nuevo en la salida del tramo San Antonio-Solórzano, veíamos que no había llovido nada por aquí, con lo que el asfalto estaba más seco aún, pero tras el paso de toda la caravana del rallye las zonas sucias habían empeorado mucho. Tras acabar los 14 km del tramo, Pernía y Díaz nos habían superado por 10 segundos, de modo que continuaban reduciendo la ventaja que les sacábamos.
Para terminar, la segunda pasada del Ajo-Las Pilas sería una repetición del tramo anterior, por las mismas circunstancias, así que Díaz y Pernía nos ganaban el tramo por 31 y 26 segundos, con lo que a punto estuvieron de superarnos en la general, quedando a sólo 6 segundos Díaz y 19 Pernía.

Finalizado el rallye, no podemos más que estar muy satisfechos con nuestro 7º lugar de la general, justo detrás de Fuster. Este resultado también ha sido gracias a la buena labor de todo el equipo, al que agradecemos el apoyo y la ayuda durante todo el rallye.

Esta misma semana nos enfrentamos a la que será nuestra segunda prueba de la Challenge, el Rallye Rias Baixas, en la que esperamos ser competitivos y poder optar a la victoria como en Villajoyosa. Os informaremos puntualmente!!!

sábado, 14 de mayo de 2011

Tiempo de espera entre asistencias

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primer bucle

Todo correcto tras el primer bucle, probando el coche en agua por primera vez.
En la asistencia retoques en suspension y ruedas, y de nuevo a la carretera.
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martes, 10 de mayo de 2011

Preparando el Cantabria Infinita

Estos dias nos encontramos ultimando los detalles para nuestra participación en el Rallye de casa que, a pesar de no puntuar para la Challenge, nos sirve para no perder ritmo de carrera de cara al Rias Bajas, que es en 3 semanas.
El jueves empezamos con los reconocimientos, y el viernes ya nos subimos al coche para participar en el shakedown. Ya por la tarde realizaremos las verificaciones en los alrededores de los campos de sport del Sardinero, y el sábado tenemos todo un dia de carrera.
Nuestro objetivo no es otro que acumular kilómetros con el coche, y cómo no, situarnos bien en la general luchando por ganar nuestro grupo, el R2.
Os informaremos de los resultados!!!

viernes, 15 de abril de 2011

Crónica del Villajoyosa


El día 2 de Abril comenzábamos nuestra andadura en la nueva Challenge Renault Twingo R2.
La primera cita era el rallye Villajoyosa, al cual acudíamos con gran expectación, ya que era un rallye nuevo para nosotros, por lo que no sabíamos cual sería nuestro lugar dentro de dicha Callenge. 
Amanecía un día soleado, parecía que caluroso. A las 8 en punto estaba todo listo con piloto y copiloto en el parque cerrado, y el coche con todo revisado y líquidos a temperatura de trabajo, para afrontar nuestro primer rallye de La Vila Joiosa. Parecía que los neumáticos iban a ser la clave del día, ¿como se comportarán los Pirelli? Un último apriete y listos para el primer bucle, con dos tramos de 23 y 13 km, en los que habría que estar atentos para no quedar descolgados de los pilotos con más experiencia en estas carreteras alicantinas.
El primer tramo, Orxeta / Relleu (21,968 km), con una primera mitad del tramo estrecha con asfalto roto, para luego coger un cruce de derechas y a partir de ahí carretera ancha con buen firme, era para tomárnoslo tranquilos, sabedores de que el rallyes es muy largo, pero la meta nos deparaba la sorpresa de llegar segundos a sólo 0.9 segundos de Ballesteros, consiguiendo superar a Gracia (3 seg) y Arias (6 seg) que parecían, por experiencia, los máximos rivales. Eso nos dió fuerzas para el segundo tramo.
El tramo  Sella / Relleu (13,772 km) nos lo tomamos expectantes a ver si lo del primer tramo había sido casualidad o seguíamos rodando en puestos de podium. Ya en meta nos encontramos con un scratch de Arias, que comenzaba la recuperación del tiempo perdido, seguido de Ballesteros que nos aventajaba 1 décima más, quedando la general con éste en primer lugar, seguido por nosotros a un segundo y Arias siguiendonos de cerca a solo 1.6 segundos, quedando Gracia algo descolgado a 6.7 seg de la cabeza.
De regreso a la asistencia estábamos contentos con el buen comienzo de rallye que estábamos teniendo, algo que no tardaría en dar un giro inesperado. Una buena revisión en los 20 minutos preceptivos, un poco de picoteo para reponer fuerzas y bien de líquidos para soportar el calor que comenzaba a hacer con el sol subiendo hacia lo más alto. Pasadas las 11:20 de la mañana partíamos hacia el segundo bucle, con ilusión, sin saber que un poco de mala suerte nos esperaba en el tercer tramo de la mañana.
Nada nos hacía presagiar que a la mitad de los 23 km del tramo Orxeta-Relleu el coche se iba a quedar totalmente parado por un fallo del sistema desconectador de corriente, lo que nos hizo perder unos segundos, hasta localizar el problema y poder volver a arrancarlo para continuar. Esto hizo que estuviéramos más pendientes de la mecánica que le da carretera, y se tradujo en el crono,  hacíamos terceros a 19 s. de Gracia, caíamos al tercer puesto de la general a 16.9 seg. de Arias, que se ponía en cabeza tras un pinchazo de Ballesteros que le hacía perder más de 4 minutos, olvidando toda opción a la victoria.
Ya en el cuarto tramo con el problema eléctrico solucionado nos veíamos forzados a recuperar algo de tiempo, para poder tener opciones por la tarde, pero una vez más otro problema nos retrasó levemente, sin apenas percibirlo en la conducción: un ligero pinchazo en una rueda delantera. Esto hacía que pasáramos más lentos por la segunda mitad del tramo, al no estar la rueda a su presión de trabajo óptima. Al final 11.5 segundos más que añadía Arias a su renta, que sumaba ya 28.4 segundos.
Conseguimos solventar los problemas mecánicos en la larga asistencia de mediodía  y afrontábamos la tarde con ganas de conservar el poduim y si se podía, mejorar la tercera posición.
Comenzábamos con un tramo corto, Callosa (08,430 km), que por su longitud no permitiría ganar mucho tiempo pero si podría hacer perderlo. Hicimos segundos a 1.3 seg. de Arias, en la general seguíamos terceros pero le recortábamos 9.9 segundos a Gracia.
El sexto tramo era Confrides / Relleu (34,895 km), un tramo largo, el cual podría decidir muchas cosas, como así demostró, ya que hay que mantener la concentración durante 34 Km que se hacen largos por sus cambios de ritmo, si no quieres que te caigan unos cuantos segundos. Hicimos segundos a 7.7 seg. de Arias, y seguíamos reduciendo la desventaja con Gracia, a quien teníamos ya a sólo 5.5 segundos en la general.

Después de la asistencia, salimos decididos a mejorar los tiempos.
Primero hicimos el tramos TC 07: Callosa (08,430 km), llegando primeros y consiguiendo ascender a la segunda posición en la general, a 36.7 seg. de Arias y con una ventaja de 0.6 segundos sobre Gracia, lo que nos obligaba a hacer el último tramo del rallye con la máxima concentración.
Así que nos dirigimos hacia Confrides / Relleu (34,895 km) sabedores de que el segundo puesto estaba en juego, no teníamos que cometer ningún error si queríamos conservar la segunda plaza, ya que el primero estaba a una distancia considerable. Pero cual fue nuestra sorpresa cuando a mitad de tramo encontramos a Arias en la cuneta averiado.... Buff qué presión:  teníamos que acabar como fuera, en un tramo en el que era  muy fácil pinchar. Ya en meta estábamos locos por ver los tiempos    ¡¡¡habíamos hecho el scratch!!! Lo que nos convertía en vencedores de esta prueba de la Challenge.
A nuestra llegada a la última asistencia nos esperaba un pequeño baño de cava que nos había preparado toda la gente del equipo, que ya estaban celebrando esta victoria que nos resultó dura pero muy satisfactoria en cuanto a los tiempos que ibamos haciendo todo el día, logrando rodar no muy lejos de los pilotos con experiencia en el nacional, que era nuestra mayor duda.

Quiero agradecer a todo el equipo el esfuerzo realizado, ya que sin ellos, ésta victoria no hubiera sido posible. También a los amigos que se desplazaron hasta Villajoyosa para seguir nuestras evoluciones en el rallye, se agradece el apoyo que eso supone para el equipo.

La próxima cita de la Challenge es el rallye de Canarias, al cual no podremos asistir. Nuestro próximo rallye será el Cantabria Infinita, que nos tomaremos como preparatorio para el rallye Rias Bajas, tercera cita de la challenge.

Cambios de última hora.

Tras superar todas las verificaciones de Renault y de la Federación, con todo OK, Renault decide hacer modificaciones en el reglamento de la Challenge, autorizando a realizar cambios importantes en cuanto a la refrigeración de los frenos, (el punto débil del coche), con lo cual a partir de las 6 de la tarde nos tuvimos que mover para conseguir materiales y poder llevar a cabo las reformas.
Por suerte contamos en esta carrera con Enrique De La Puente, nuestro preparador, que nos asesoró y ayudó en la construcción de unos refrigeradores de los frenos
Cuando Marcos y Vicente llegaron al Parque de Asistencia tras terminar la Ceremonia de Salida, nos pusimos a trabajar en el coche sobre las 21.30 de la noche.
Finalmente, tras más de 3 horas de duro trabajo, conseguimos finalizarlo, y tras las últimas comprobaciones, nos fuimos a descansar, que el sábado será un largo día.

sábado, 2 de abril de 2011

Despues del shakedown

Finalizado el Shakedown del viernes, nos damos por satisfechos al ver que el coche nos da confianza para rodar rápido. Se ve que ha dado buen resultado el trabajo realizado éstos últimos días.
Por la tarde nos tocan verificaciones y un acto promocional con Renault; incluyendo sesión fotográfica.

martes, 29 de marzo de 2011

Test Pre-Vilajoiosa

Este sábado estuvimos haciendo unos test para la puesta a punto y toma de contacto con el coche.
Gracias a SelectRallyCars estuvimos todo el día rodando, realizando cambios en los reglajes de suspensión, presiones, etc, hasta que conseguimos poner el coche a nuestro gusto.
Durante las primeras pasadas al bonito tramo que Adrián nos puso a nuestra disposición, fuimos conociendo las reacciones del Twingo, que son radicales en ocasiones, y que necesitábamos conocer para no llevarnos sorpresas este fin de semana. Conocimos también las ruedas Pirelli que llevaremos durante todo el año, llevándonos una grata sensación de su comportamiento.
Aquí una de las imágenes que nos tomó Aitor Alonso, para FotoNorteRacing, en una zona rápida del tramo, de aspecto similar al de algunos tramos del VilaJoiosa.
Esperamos una buena carrera este fin de semana, con suerte para todos los participantes!!!!

domingo, 13 de marzo de 2011

PRESENTACIÓN

Hola a todo el mundo.
Os presento el blog que pretendemos que sea un punto de reunión para todos los aficionados a los que les interese nuestra evolución en este nuevo campeonato que comienza este año.
De momento no está terminado, pero poco a poco lo iremos mejorando con datos, fotos, videos, y toda la información sobre las carreras que disputemos.
Un saludo. Equipo Adelma Rallye.